美國那個天天繞圈比賽的賽車是個啥？你可能聽過納斯卡，左轉彎，碰碰車，輸了就打架，emmm我知道你們在想什么。不過納斯卡絕對不僅僅是繞圈三個小時的碰碰車這么簡單~

作為2016年曾在前單位經常上納斯卡大夜班，日常聽著何辛老師解說但是又不能睡覺，或者是金昊楠老師解說的日子居然賽道下雨，第二個晚上又上一遍大夜班的人士，我是一言難盡的。在這里我會說一些關于納斯卡的基礎知識。

這是不是你想象中的美國賽車？

納斯卡，全名National Association for Stock Car Auto Racing 全國運動汽車競賽協會，是美國最大、最受認可的賽車競速團體。由NASCAR認可三個最大的競速系列是納斯卡杯賽、Xfinity電信系列賽和野營世界卡車系列賽。納斯卡每年都會在美國48個地區，以及加拿大、墨西哥和歐洲，共計超過100條賽道舉辦超過1500場比賽，并有iRacing電競杯賽。最長的比賽是可口可樂600大賽，比賽距離長達960公里。最短的則是完全為了拿錢不算分的All-Star比賽，比賽長度在70-135圈之間，兩者均在夏洛特賽道比賽（后者延期）。下面的內容介紹我們主要以納斯卡杯賽為例。

納斯卡杯賽，是納斯卡的最高組別。

納斯卡杯賽，之前也叫怪獸能量杯、Sprint電信杯，而我們最熟悉的名字可能還是云斯頓賽車，沒錯這是游戲的名字，那時納斯卡是Winston杯。納斯卡一般從2月開始，11月結束，全年共進行多達36站比賽，其中有10站季后賽。比賽使用2013年啟用的第6代賽車，1.45噸的車重，5.86L V8自吸引擎，最大馬力559千瓦，使用邁凱倫電噴系統，有空調，冷氣往車手頭盔上方的管里送。

卡爾·布什的賽車頭盔，上方是空調管道。這名字和前美國總統沒有聯系。

納斯卡的每個比賽周末正賽共有43臺車參賽。其中36位是固定席位，起步順序按照排位成績決定，剩下的7個名額中，前6位是按照個人積分排序，最后一位留給去年的冠軍或者個人積分排名的下一位。聽著挺復雜，不過這部分你可以無視掉。

納斯卡的正賽是排位賽之后的一天。車手們會在安全車的帶領下進行暖胎繞場。當綠旗揮動時，比賽開始。比賽分為三個階段，階段1大約是比賽總圈數的25%，第一階段沖線時，車手們從第一到第十會分別遞減拿到10分到1分，第一的車手同時會獲得一分的季后賽積分。階段2是一樣的，也是從第一到第十會分別遞減拿到10分到1分，第一的車手獲得一分的季后賽積分。階段3是傳統的比賽程序，大約占用50%的比賽長度。贏得階段3的比賽視為獲得比賽冠軍，將會獲得40分，第二是35分，第三是34分，等等等等，最后5位車手都獲得1分。贏得冠軍會獲得5分的季后賽積分，自動獲得季后賽的比賽資格。

2019賽季的季后賽晉級名單。最后卡爾·布什獲得總冠軍。

那么季后賽是什么？季后賽現在名叫Playoffs，之前有一個更簡單的名稱，“Chase”。季后賽用來決出最后的年度冠軍。在前26場比賽之后，按照積分排序給前十位車手獎勵季后賽積分（15,10,8,7,6,5,4,3,2,1），所有贏得過比賽的車手會按照季后賽積分和獲勝次數排序，前16位車手晉級季后賽。

進入季后賽的16位車手，積分重置為2000分，他們將會在3場比賽中爭奪積分，前12晉級下一輪，后4名車手被淘汰。之后是8位車手晉級，以及4位車手晉級。最后一場比賽，4位車手的積分將重置為5000分，冠軍將在全年最后一場比賽從這4位車手之中決出。還有一些小的季后賽規則，現在你不太需要去理解。曾經這還要更簡單一些。2004年，納斯卡使用的還是簡單的F1式積分系統，最后一場比賽拿分最多的獲得冠軍。現在這樣是為了收視率吧。

下面我們介紹一下納斯卡賽車的一些主要元素。

納斯卡使用的戴通納賽道。這條賽道也進行IMSA運動車錦標賽。

關于賽道

納斯卡的賽道看起來可能都是左轉彎，但他們從長度、表面材質、傾斜度、還有難度方面都不一樣。這意味著車手在每場比賽都需要不同的調校。

空氣限流器

戴通納和Talladega 賽道因為速度太快引發了多次事故，包括1987年Winston 500大賽的慘劇，1988年起，納斯卡在這兩條賽道啟用空氣限流器降低車速，保證車手安全。2015年，納斯卡引入錐形墊片，用于戴通納500以外的其它賽道，2019年起所有全面改用錐形墊片。錐形墊片的好處是進氣更流暢，不易變形，所以更加公平，更受車手喜愛。

納斯卡賽車在賽道上速度可以高達320km/h。

尾流

不像F1的空氣動力學問題那樣，納斯卡的賽車前后距離可以非常近。但為什么？兩臺納斯卡賽車靠得足夠近的時候，他們將會共享一份阻力，兩臺車一起駕駛比單槍匹馬要更快。這看起來就像開火車一樣壯觀。不過車手們最終還是要開出尾流來爭冠軍的。

旗語

在比賽期間，馬修會使用旗語告知車手賽道狀態。最常見的是綠旗，這用于開始比賽和重新開始比賽。綠白方格旗用來結束階段1和階段2的比賽。黃旗，一般稱為Caution，意味著車手必須減速且不能超車。白旗代表比賽進入最后一圈，這也是車手們開始做出行動的一圈。黑白方格旗代表比賽結束。

賽道裁判揮動黃旗。

進站

納斯卡賽車的常規進站，車手需要回到維修區進行修理、換胎、加油工作，6位工作人員來負責換胎和加油工作，這在12秒內就能完成。進站也可能對你的排名造成影響。黃旗下的進站就很好玩了。

納斯卡賽車進站維護。

第7代賽車

2022年，納斯卡將會啟用全新的第七代賽車。依然是5.86L V8自吸，依然1451kg，聲音依然暴力，但也有了很多改變。相比第6代賽車，新車增加了前部分流器和車尾的擴散器，可調節空力套件，改用全新結構的碳纖維車架，序列式6速變速箱，獨立后懸掛，新的18英寸鋁合金輪轂，以及與IMSA相似的夾具式加油設備。

卡爾·布什獲得可口可樂600英里大賽冠軍。