來自移動端的UI設計的競爭依然如火如荼的繼續著。Google 和蘋果正按照每年一個新版本的速度推進著各自的移動端系統，來自微軟的Windows Phone，蠢蠢欲動的三星Tizen，努力翻身的黑莓，也都在一旁虎視眈眈。但如果你的視線僅僅聚焦于此就太局限了，世界正在改變，該向著下一個時代進發了。

以智能手表為代表的可穿戴設備已經在去年進入了大眾的視野，移動端操作系統廠商也已經同車企為智能汽車而勾搭在了一起，智能家居和物聯網也熱度不減，在我們看不到的地方，廠商們也已經歷了幾度廝殺。去年CES大會上，來自谷歌的Google Play Auto吸引了無數的聚光燈，隨后蘋果不甘示弱也推出了CarPlay系統，而今年的CES大會簡直是化身車展了，站在展館內你都能隱約聞到撕逼的味道。

太遠的就不說，今天單說智能汽車和用戶交互的核心：汽車儀表盤的UI設計。汽車的儀表盤的設計并不容易，不僅要在易用性和帥氣的設計之間把握好度，還要在實用性和無干擾性上掌控好節奏。今天所看到的設計有不少已經投入使用，而有的還只是運用在部分概念車中，或者本身壓根就是概念設計。在快速發展的今天，誰又能保證作為UI設計師的你明天不會接到來自車企的UI設計的單子呢？

另外，HUD也開始在汽車中大規模運用了，這一技術和目前網頁設計中的幽靈按鈕頗有淵源：《知根知底的趨勢！2014年最值得掌握的趨勢”幽靈按鈕”》

Aston Martin DB9 Hybrid.

Audi A6 E-Tron Concept 2012

Audi Sport Quattro 2014 Concept

Audi Quattro 2014 Concept. 酷似摩托車的儀表盤布局。

Audi TT 2014 Concept based on NVIDIA Tegra engine.

這是什么鬼……

BMW Vision Connected Drive 2011 Concept

BMW Future Vision Concept 2014

BMW i8 Spyder Concept.

BMW i8 Concept. 我想寶馬只是想展示一個炫酷的界面，并不打算告訴司機有用的數據和信息。